ເລເຊີຂັບເຄື່ອນກຳນົດຂອບເຂດສູງສຸດຂອງເລເຊີອັດໂຕວິນາທີແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ.
ໃນປະຈຸບັນ,ເລເຊີກຳມະຈອນ attosecondສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຜ່ານການສ້າງຮາໂມນິກລຳດັບສູງ (HHG) ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ສາລະສຳຄັນຂອງການຜະລິດຂອງພວກມັນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນເອເລັກຕຣອນທີ່ຖືກໄອອອນ, ເລັ່ງ, ແລະລວມຕົວກັນໃໝ່ເພື່ອປ່ອຍພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ອຍກຳມະຈອນ XUV attosecond.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດຂອງກຳມະຈອນ attosecond ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ, ພະລັງງານ, ຄວາມຍາວຄື້ນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຊ້ຳຄືນຂອງເລເຊີຂັບເຄື່ອນ: ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນທີ່ສັ້ນກວ່າແມ່ນເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການແຍກກຳມະຈອນ attosecond, ພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າປັບປຸງການໄອອອນໄນເຊຊັນແລະປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍາວຄື້ນທີ່ຍາວກວ່າເພີ່ມພະລັງງານຕັດແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຊ້ຳຄືນທີ່ສູງຂຶ້ນປັບປຸງອັດຕາສ່ວນສັນຍານຕໍ່ສຽງລົບກວນແຕ່ຖືກຈຳກັດໂດຍພະລັງງານກຳມະຈອນດຽວ.
ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຸມໃສ່ຕົວຊີ້ວັດຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເລເຊີ attosecond, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສອດຄ່ອງກັບຕົວເລືອກການອອກແບບຂອງການຂັບຂີ່ປະເພດຕ່າງໆແຫຼ່ງເລເຊີ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄວຫຼາຍ ແລະ ກ້ອງຈຸລະທັດເອເລັກຕຣອນ, ການແຍກກຳມະຈອນ attosecond (IAP) ທີ່ໝັ້ນຄົງ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການກຳມະຈອນຂັບເຄື່ອນກຳມະຈອນສັ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະຊອງພາຫະນະທີ່ດີ (CEP) ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມເວລາ ແລະ ຮູບແບບຄື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ;
ສຳລັບການທົດລອງເຊັ່ນ: ການວິເຄາະດ້ວຍເຄື່ອງພົ່ນແສງແບບພຳ ແລະ ການໄອອອນໄນເຊຊັນຫຼາຍໂຟຕອນ, ລັງສີແອດໂຕວິນາທີພະລັງງານສູງ ຫຼື ຟລັກສ໌ສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການກະຕຸ້ນ/ການດູດຊຶມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະບັນລຸໄດ້ພາຍໃຕ້ພະລັງງານຂັບເຄື່ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ເງື່ອນໄຂພະລັງງານສະເລ່ຍທີ່ສູງຂຶ້ນຜ່ານ HHG, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮັກສາການຈັບຄູ່ເຟສທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງລຳແສງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໄອອອນໄນເຊຊັນສູງ;
ເພື່ອສ້າງລັງສີອັດໂຕວິນາທີໃນໜ້າຕ່າງລັງສີເອັກສ໌ (ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າຫຼາຍສຳລັບການຖ່າຍພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ສະເປກໂຕຣສະໂກປີການດູດຊຶມລັງສີເອັກສ໌ທີ່ແກ້ໄຂເວລາ), ການຂັບຄື້ນຍາວອິນຟາເຣດກາງມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານຕັດຮາໂມນິກ ແລະ ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໂຟຕອນທີ່ສູງຂຶ້ນ;
ໃນການວັດແທກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງສະຖິຕິ, ເຊັ່ນ: ການນັບ ແລະ ການສະເປກໂຕຣສະກອບໂຟໂຕເອເລັກຕຣອນ, ຄວາມຖີ່ຊ້ຳທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດປັບປຸງອັດຕາສ່ວນສັນຍານຕໍ່ສຽງລົບກວນ ແລະ ປະສິດທິພາບການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸ/ພະລັງງານກຳມະຈອນດ່ຽວທີ່ຕ່ຳກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈຳກັດຂອງຜົນກະທົບຂອງປະຈຸຊ່ອງຕໍ່ຄວາມລະອຽດຂອງສະເປກຕຣຳພະລັງງານ.
ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການຂັບເຄື່ອນເລເຊີ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເລເຊີກໍາມະຈອນ attosecond, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນຊຸກຍູ້ການປັບປຸງຕົວກໍານົດການຂອງເລເຊີກໍາມະຈອນ attosecond ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຂອງເລເຊີໄວຫຼາຍລະບົບຕ່າງໆ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-03-2026