ການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມກໍາມະຈອນເລເຊີ

ການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນການຄວບຄຸມກຳມະຈອນເລເຊີເທັກໂນໂລຢີ

ການຄວບຄຸມກຳມະຈອນຂອງເລເຊີແມ່ນໜຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນເທັກໂນໂລຢີເລເຊີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການນຳໃຊ້ເລເຊີ. ເອກະສານສະບັບນີ້ຈະຈັດຮຽງການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ, ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງກຳມະຈອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປັບປ່ຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເປັນລະບົບ, ແລະ ພະຍາຍາມໃຫ້ເປັນມືອາຊີບ, ຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີເຫດຜົນ.

1. ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ

ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຂອງເລເຊີໝາຍເຖິງໄລຍະເວລາຂອງກຳມະຈອນເລເຊີ, ເຊິ່ງເປັນພາລາມິເຕີຫຼັກເພື່ອອະທິບາຍລັກສະນະເວລາຂອງຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີ. ສຳລັບເລເຊີກຳມະຈອນສັ້ນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ເລເຊີນາໂນວິນາທີ, ພິໂກວິນາທີ ແລະ ເຟມໂຕວິນາທີ), ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນສັ້ນເທົ່າໃດ, ພະລັງງານສູງສຸດກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຜົນກະທົບທາງຄວາມຮ້ອນກໍ່ຈະນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ຫຼື ການຄົ້ນຄວ້າທາງວິທະຍາສາດ.

2. ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນເລເຊີ ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຂອງເລເຊີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:

ກ. ລັກສະນະຂອງຕົວກາງຮັບແສງ. ຕົວກາງຮັບແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີໂຄງສ້າງລະດັບພະລັງງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຟລູອໍເຣສເຊນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສ້າງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຂອງກຳມະຈອນເລເຊີ. ຕົວຢ່າງ, ເລເຊີສະຖານະແຂງ, ໄປເຊຍກັນ Nd:YAG ແລະ ໄປເຊຍກັນ Ti:Sapphire ແມ່ນຕົວກາງເລເຊີສະຖານະແຂງທົ່ວໄປ. ເລເຊີອາຍແກັສ, ເຊັ່ນ: ເລເຊີຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO₂) ແລະ ເລເຊີຮີລຽມ-ນີອອນ (HeNe), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຜະລິດກຳມະຈອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງໂມເລກຸນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງສະຖານະກະຕຸ້ນ; ເລເຊີເຄິ່ງຕົວນຳ, ໂດຍການຄວບຄຸມເວລາການລວມຕົວຂອງພາຫະນະ, ສາມາດບັນລຸຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຕັ້ງແຕ່ນາໂນວິນາທີຈົນເຖິງພິໂກວິນາທີ.

ການອອກແບບຊ່ອງເລເຊີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ, ລວມທັງ: ຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງ, ຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງເລເຊີກຳນົດເວລາທີ່ແສງຕ້ອງການເດີນທາງຄັ້ງແລ້ວຄັ້ງເລົ່າໃນຊ່ອງ, ຊ່ອງທີ່ຍາວກວ່າຈະນຳໄປສູ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນທີ່ຍາວກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ອງທີ່ສັ້ນກວ່າຈະເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການສ້າງກຳມະຈອນສັ້ນຫຼາຍ; ການສະທ້ອນ: ຕົວສະທ້ອນທີ່ມີການສະທ້ອນສູງສາມາດເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂຟຕອນໃນຊ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການໄດ້ຮັບ, ແຕ່ການສະທ້ອນທີ່ສູງເກີນໄປອາດຈະເພີ່ມການສູນເສຍໃນຊ່ອງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ; ຕຳແໜ່ງຂອງຕົວກາງເພີ່ມ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຕົວກາງເພີ່ມໃນຊ່ອງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາພົວພັນລະຫວ່າງໂຟຕອນ ແລະ ຕົວກາງເພີ່ມ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ.

ຄ. ເທັກໂນໂລຢີ Q-switching ແລະ ເທັກໂນໂລຢີ mode-locking ແມ່ນສອງວິທີທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບຮູ້ຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີກຳມະຈອນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ.

ງ. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງປໍ້າ ແລະ ໂໝດປໍ້າ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານຂອງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງປໍ້າ ແລະ ການເລືອກໂໝດປໍ້າຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ.

3. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນທົ່ວໄປ

ກ. ປ່ຽນຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເລເຊີ: ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເລເຊີຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຂອງມັນ. ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການປັບຕົວກໍານົດການຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງແຫຼ່ງປັ໊ມ, ພະລັງງານທີ່ປ້ອນເຂົ້າຂອງແຫຼ່ງປັ໊ມ, ແລະ ລະດັບການປີ້ນກັບຂອງປະຊາກອນອະນຸພາກໃນຕົວກາງຮັບສັນຍານ; ການສະທ້ອນແສງຂອງເລນຜົນຜະລິດປ່ຽນແປງປະສິດທິພາບການປ້ອນກັບຄືນໃນຕົວສະທ້ອນແສງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການສ້າງກຳມະຈອນ.

ຂ. ຄວບຄຸມຮູບຮ່າງຂອງກຳມະຈອນ: ປັບຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນໂດຍທາງອ້ອມໂດຍການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງກຳມະຈອນເລເຊີ.

ຄ. ການປັບກະແສໄຟຟ້າ: ໂດຍການປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າຜົນຜະລິດຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານເພື່ອຄວບຄຸມການແຈກຢາຍລະດັບພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກໃນຕົວກາງເລເຊີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ. ວິທີການນີ້ມີຄວາມໄວຕອບສະໜອງທີ່ໄວ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການປັບຢ່າງວ່ອງໄວ.

ງ. ການປັບປ່ຽນການປັບປ່ຽນ: ໂດຍການຄວບຄຸມສະຖານະການປ່ຽນຂອງເລເຊີເພື່ອປັບຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ.

ອ. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງລະດັບພະລັງງານເອເລັກຕຣອນຂອງເລເຊີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງອ້ອມຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ.

ສ. ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການມອດູເລດ: ເທັກໂນໂລຢີການມອດູເລດແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການປັບລະດັບເລເຊີເທັກໂນໂລຢີແມ່ນເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ເລເຊີເປັນຕົວນຳ ແລະ ໂຫຼດຂໍ້ມູນໃສ່ມັນ. ອີງຕາມຄວາມສຳພັນກັບເລເຊີສາມາດແບ່ງອອກເປັນການມອດດູເລຊັນພາຍໃນ ແລະ ການມອດດູເລຊັນພາຍນອກ. ການມອດດູເລຊັນພາຍໃນໝາຍເຖິງໂໝດການມອດດູເລຊັນທີ່ສັນຍານມອດດູເລຊັນຖືກໂຫຼດໃນຂະບວນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເລເຊີເພື່ອປ່ຽນພາລາມິເຕີການສັ່ນສະເທືອນຂອງເລເຊີ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດຂອງເລເຊີ. ການມອດດູເລຊັນພາຍນອກໝາຍເຖິງໂໝດການມອດດູເລຊັນທີ່ສັນຍານມອດດູເລຊັນຖືກເພີ່ມຫຼັງຈາກເລເຊີຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງເລເຊີຜົນຜະລິດຈະປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ປ່ຽນພາລາມິເຕີການສັ່ນສະເທືອນຂອງເລເຊີ.

ເຕັກໂນໂລຊີການມອດດູເລຊັນຍັງສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຕາມຮູບແບບການມອດດູເລຊັນພາຫະນະ, ລວມທັງການມອດດູເລຊັນແບບອະນາລັອກ, ການມອດດູເລຊັນແບບກຳມະຈອນ, ການມອດດູເລຊັນແບບດິຈິຕອນ (ການມອດດູເລຊັນລະຫັດກຳມະຈອນ); ອີງຕາມພາລາມິເຕີການມອດດູເລຊັນ, ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນການມອດດູເລຊັນຄວາມເຂັ້ມ ແລະ ການມອດດູເລຊັນແບບເຟສ.

ຕົວປັບຄວາມເຂັ້ມຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຖືກຄວບຄຸມໂດຍການປັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງເລເຊີ.

ຕົວປັບຄ່າເຟສ: ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນຖືກປັບໂດຍການປ່ຽນໄລຍະຂອງຄື້ນແສງ.

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແບບລັອກເຟສ: ຜ່ານການມອດູເລດເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແບບລັອກເຟສ, ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນເລເຊີສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.